6 Heures de Spa 2013
Ferrari, Porsche, AC Cobra, Ford GT40, Jaguar Type E...
Elles se sont toutes données rendez-vous en ce week end de septembre sur le grand huit des Ardennes.
Les 6 heures de Spa, c'est un événement qui réunit toutes les disciplines et toutes les époques sur un même circuit : prototypes, monoplaces, biplaces, Grand Tourisme... Il ne faut surtout pas perdre de vue la course d'endurance qui a lieu le samedi, de 16 à 22 heures.
Cette course qui débute en fin d'après-midi, pour se terminer à la nuit tombée, voit s'affronter à la lueur des phares,
plus d'une centaine de voitures de courses.
Elles se sont toutes données rendez-vous en ce week end de septembre sur le grand huit des Ardennes.
Les 6 heures de Spa, c'est un événement qui réunit toutes les disciplines et toutes les époques sur un même circuit : prototypes, monoplaces, biplaces, Grand Tourisme... Il ne faut surtout pas perdre de vue la course d'endurance qui a lieu le samedi, de 16 à 22 heures.
Cette course qui débute en fin d'après-midi, pour se terminer à la nuit tombée, voit s'affronter à la lueur des phares,
plus d'une centaine de voitures de courses.
Jour 1
A l'inverse des événements précédents, j'ai décidé de passer deux jours à Spa. C'est donc tardivement le samedi matin que j'arrive sur place. Un bouchon de plus de 40 minutes est nécessaire pour accéder au parking des "Classic Cars". Beaucoup de voiture y sont garées, le temps de photographier cette Volvo P1800 cabriolet d'une incroyable rareté, seul une série confidentielle de moins de 30 cabriolets a été faite par un concessionnaire américain sous la dénomination de Volvoville et direction la piste.
Énormément de monde ce samedi, donc très peu de photo du début de journée.
Après réflexion j'ai décidé de réserver le dimanche à la prise des photos sachant qu'il y aurait beaucoup moins de monde dans les stands.
Donc une seule photo le matin, de cette magnifique 250F
Après réflexion j'ai décidé de réserver le dimanche à la prise des photos sachant qu'il y aurait beaucoup moins de monde dans les stands.
Donc une seule photo le matin, de cette magnifique 250F
15h30 ! lI est temps pour les pilotes de la course d'endurance de se placer sur la grille de départ.
Quelques Muscle Cars qui ont pour habitude de terminer la course dans le top 50 ...
Un peu plus loin, la tension est à son comble, et les pilotes profitent des dernières secondes avant le départ pour se concentrer sur leur course
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Face aux grosses cylindrées américaines, la légèreté des voitures européennes annoncent des bagarres de toutes beautées
L'heure, c'est l'heure !
Les pilotes en retard partent de la voie des stands.
Dur quand on sait qu'il y a plus de 100 voitures au départ
Après quelques tours, la bagarre fait rage en tête de la course entre les Ford GT40, tandis que les Type E essaient de suivre la cadence
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Après plus d'une heure de course
la valse des changements de pilote commence
Cette photo résume bien l'ambiance des 6 Heures de Spa
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La première journée touche à sa fin, il est maintenant temps pour moi de rejoindre l'hôtel.
Je vous parlerai du podium de cette course mythique un peu plus tard dans cet article mais j'aimerai avant tout féliciter mon ami Guido
et son fils Frédéric pour leur magnifique performance. Partis 108ème pour leur première participation, ils ont, au volant de leur Porsche 356 SC bien moins puissante que ses concurrentes du jour, fini à une très belle 59ème place. Bravo à eux pour cet exploit
Je vous parlerai du podium de cette course mythique un peu plus tard dans cet article mais j'aimerai avant tout féliciter mon ami Guido
et son fils Frédéric pour leur magnifique performance. Partis 108ème pour leur première participation, ils ont, au volant de leur Porsche 356 SC bien moins puissante que ses concurrentes du jour, fini à une très belle 59ème place. Bravo à eux pour cet exploit
Source : Républicain Lorrain
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Jour 2
Comme le mois dernier durant l'oldtimer, à mon réveil, un léger brouillard domine le ciel.
L'accès au circuit se fait beaucoup plus facilement que la veille et les organisateurs me placent sur
le parking Porsche au coté de
ce beau duo de grenouille.
D'autres beaux modèles composent ce parking comme
cette rare Ultima GTR
En piste, le vrombissement des moteurs perfore déjà les terres Wallonnes
Si il y a deux endroits que j'apprécie particulièrement lors de ces journées circuit, c'est bien l'entrée et la sortie de la voie des stands.
C'est le lieu idéal pour la prise des photos, les voitures y arrivent à faible allure et le cadre y est toujours agréable.
La course FIA Masters Historic Sports Car Championship touche à sa fin, et me voilà idéalement placé
C'est le lieu idéal pour la prise des photos, les voitures y arrivent à faible allure et le cadre y est toujours agréable.
La course FIA Masters Historic Sports Car Championship touche à sa fin, et me voilà idéalement placé
Produite à 44 exemplaires entre 1968 et 1970, la Chevron B8 est propulsée par un 4 cylindres en ligne d'environ 200cv pour un poids inférieur à 600kg. Outre ses très bonnes performances, sa ligne est vraiment superbe
De Tomaso Pantera, Chevron B16 !! Deux voitures qui s'embellissent avec le temps
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Tous les pilotes n'ont pas connu le même destin ...
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Les leaders de cette course stationnent leur voiture sous le podium pour récupérer leur trophée, j'en profite pour prendre quelques clichés !!
Vu le monde autour des voitures, je prends la décision de mon concentrer sur des détails
Vu le monde autour des voitures, je prends la décision de mon concentrer sur des détails
Le gros coup de cœur du jour :
Cette Lotus Exige
Une voiture moderne
avec
les sensations d'une ancienne
Une course se termine, une autre commence, c'est ce qui fait le charme des 6 heures de Spa.
Au tour maintenant de la Course 10 qui est composée des voitures de Grand Prix des années 20 aux années 60 de commencer.
L'ensemble des voitures se positionne sur la grille de départ en attendant le début du tour de chauffe.
Au tour maintenant de la Course 10 qui est composée des voitures de Grand Prix des années 20 aux années 60 de commencer.
L'ensemble des voitures se positionne sur la grille de départ en attendant le début du tour de chauffe.
Vraiment classe ces climax 513S
Dans les box c'est le calme plat, il est 14 heures et la majorité des voitures sont déjà dans les camions, prêtes à prendre
la route, direction la Grande-Bretagne pour la plupart d'entre elles
la route, direction la Grande-Bretagne pour la plupart d'entre elles
Cette AC Cobra Daytona venu de Californie est parfaite ! Quiz de savoir si c'est une vrai .... Il semblerai que oui, châssis CSX2300 pour être précis, vendu en 2000 au prix de 3 Millions d'Euros
Elle appartient désormais à un collectionneur Allemand qui participe aux plus beaux rassemblements d'anciennes voitures à travers le monde.
Elle appartient désormais à un collectionneur Allemand qui participe aux plus beaux rassemblements d'anciennes voitures à travers le monde.
Très belle aussi cette AC Cobra dans état proche de la perfection
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Les 6 heures de Spa ont été gagnées cette année par une Ford GT40 devant une Chevrolet Corvette Grand Sport.
Les Ford GT40 ont frappé un grand coup avec 7 voitures dans le top 10.
A noter, la très belle 7ème place de la Lotus Elan N°13, résultat de toute l'ingéniosité du génie Colin Chapman
Les Ford GT40 ont frappé un grand coup avec 7 voitures dans le top 10.
A noter, la très belle 7ème place de la Lotus Elan N°13, résultat de toute l'ingéniosité du génie Colin Chapman
RUNNER-UP
AND THE WINNER IS :
Les garages ne cessent de se vider ...
Un parking de rêve s'est formé à l'épingle de la source
Une voiture magnifique avec une couleur et des jantes qui lui vont à ravir : La classe Made In Great Britain
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Vu du ciel
J'aime beaucoup la relation pilotes/mécaniciens durant les courses. Cette complémentarité qui fait le lien entre le coureur automobile et sa voiture.
En piste ça roule fort ...
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Arrêt sur image
ARRIÈRE
AVANT
Un peu plus loin, une très rare et pour le moins très jolie Ferrari Dino 246F1 . Une auto exceptionnelle qui a pris le départ de
25 Grands Prix de Formule 1 entre 1958 et 1960 et a permis à ses pilotes de décrocher 5 victoires, 28 podiums, 7 pole positions et 10 records du tours.
Mike Hawthorn est devenu champion du monde des pilotes à son volant en 1958.
25 Grands Prix de Formule 1 entre 1958 et 1960 et a permis à ses pilotes de décrocher 5 victoires, 28 podiums, 7 pole positions et 10 records du tours.
Mike Hawthorn est devenu champion du monde des pilotes à son volant en 1958.
Une Cooper peut cacher une Aston Martin ....
40 ans déjà que François Cevert nous a quitté.
Prêt à assurer la succession de Stewart, un rail mal placé dans une courbe rapide ne lui en laissera pas le temps.
C’était le 6 octobre 1973.
Ce week end, sa Tyrrell Ford 003 de 1971 était présente, un bel hommage pour ce pilote qui serait surement devenu champion du monde.
Corvette, Chevron, Ferrari, la journée touche à sa fin
Prêt à assurer la succession de Stewart, un rail mal placé dans une courbe rapide ne lui en laissera pas le temps.
C’était le 6 octobre 1973.
Ce week end, sa Tyrrell Ford 003 de 1971 était présente, un bel hommage pour ce pilote qui serait surement devenu champion du monde.
Corvette, Chevron, Ferrari, la journée touche à sa fin
Cette magnifique Chevron, est chargé dans une remorque fermée, tracté par un "modeste" camping car .
Gros contraste à coté des camions qui l'entourent ! L'image n'en est que plus belle
Gros contraste à coté des camions qui l'entourent ! L'image n'en est que plus belle
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Un dernier tour sur le parking visiteur et c'est malheureusement fini pour cette année.
Encore une magnifique édition cette année. Les 6 heures de Spa restent à mes yeux l'événement à ne pas louper
pour tout passionné de voitures anciennes de compétitions. Le plateau est superbe, l'ambiance également.
Moins prestigieux que "Le Mans Classic" c'est certain, mais beaucoup plus accessible pour le public,
cet événement respire la passion et l'atmosphère y est bon enfant.
Sauf grosse surprise, vous venez de lire mon dernier article de l'année.
J'espère que ce site vous plait, en ce qui me concerne c'est avec un immense plaisir que je rédige les articles.
Les années passent et ma passion pour l'automobile ne cesse de grandir.
Merci à vous pour votre soutien et rendez vous en 2014
pour tout passionné de voitures anciennes de compétitions. Le plateau est superbe, l'ambiance également.
Moins prestigieux que "Le Mans Classic" c'est certain, mais beaucoup plus accessible pour le public,
cet événement respire la passion et l'atmosphère y est bon enfant.
Sauf grosse surprise, vous venez de lire mon dernier article de l'année.
J'espère que ce site vous plait, en ce qui me concerne c'est avec un immense plaisir que je rédige les articles.
Les années passent et ma passion pour l'automobile ne cesse de grandir.
Merci à vous pour votre soutien et rendez vous en 2014
