SAMEDI 17 SEPTEMBRE 2016
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De retour à Spa, pour la seconde fois cette année après Spa Classic qui avait lieu au mois de mai.
Comme les années précédentes, outre les photos, je serai au chronométrage
et au panneautage de l'équipage numéro 35 lors de la course d'endurance qui aura lieu entre 16h et 22h.

Les mécaniciens s'affairent autour de l'Elva Sportsracer Mark III de 1959 pilotée ce week end par l'ancien Premier Ministre belge Guy Verhofstadt.

Un chien  qui a vraisemblablement l'habitude d'être dans les paddocks puisqu'il ne bouge pas malgré le bruit incessant des moteurs.
Un peu plus loin, on retrouve la Bentley du chanteur d'ACDC, Brian Johnson,
qui pilote ce week end une Mini Cooper dans la catégorie "Masters Gentlemen Drivers Pre-66".

La Lotus 15 noire mat de Roger Wills 

Du noir et blanc pour cette Ford Mustang

Les voitures de l'Historic Touring Cars U2TC HTCC entrent en piste pour leur course 1.
​Une catégorie composée majoritairement de Ford.
La victoire reviendra d'ailleurs à la Ford Capri RS Cosworth de Grant Tromans et Richard Meaden,
devant la BMW M3 E30 de Nick Whale et la Ford Broadspeed Capri de Carlos Monteverde et Gary Pearson.

Comme les années précédentes, les Pommery Paddocks Girls faisaient le tour des stands pour le plus grand bonheur des pilotes et des spectateurs

C'est maintenant aux F1 d'entrer en piste.
Pas moins de 17 F1 sont un départ de la course.
Une course qui verra s'affronter aux avant postes Loic Deman et Nick Padmore.

La concentration de Nick Padmore à quelques minutes du départ de la course.

En piste les conditions sont idéales.
L'asphalte est sec et la luminosité parfaite.
La course, elle, est très disputée.

Freinage tardif pour cette Lotus 91/5 qui doit tirer tout droit.

Au moment d'entamer le dernier tour, Nick Padmore passe Loic Deman qui semble être au ralentit.

En effet, coup de théâtre pour le pilote belge qui tombe en panne d'essence à 7km d'une victoire sur ses terres.
Grosse déception pour lui, et grosse erreur de la part de ses mécaniciens, qui ont certainement dû se tromper dans leurs calculs.

Moins de chance pour David Abbott qui a pulvérisé son Arrows A4.

Arrêt sur image sur les ravissantes Paddock Girls

Nick Padmore revient du podium avec la coupe du vainqueur.
Sa team est tout sourire.

Aux Spa Six Hours on s'ennuie jamais puisque c'est maintenant aux majestueuses voitures
du Woodcote Stirling Moss Trophy de se préparer, pour ce qui sera la dernière course de la journée, avant les tant attendues 6H de Spa.
On commence avec une voiture que j'ai déjà eu l'occasion de vous présenter.
La Jaguar Type C N°2 ... Ancienne voiture de Juan Manuel Fangio.

L'ancien premier ministre belge est en piste à son rythme puisqu'il est une minute plus lent au tour que le leader de la course.
Concernant la voiture 122, après recherche, il s'avère que c'est une Jowett Jupiter. Une marque anglaise dont j'ignorais l’existence.
Environ 900 voitures ont été fabriquées entre 1950 et 1954 pour le compte de cette marque.

Comme les années précédentes, l’horloger Chris Ward nous gratifie de quelques magnifiques contre braquages

La bataille est rude !!!

Tom Zurstrassen à l'attaque avec son Elva Mk5 

Je vous laisse admirer les moustaches sur la cagoule de Ralf Emmerling

Un ancien pilote de F1 au départ des 6 heures de Spa : Gerhard Berger.
Il partira dans quelques minutes en pole position au volant d'une Ford GT40.

Pour ma part, il va falloir que je pose mon appareil photo pour assister l'équipage N°35 et leur Porsche 356.

Malheureusement pour nous, suite à un choc avec une GT40 nous allons devoir abandonner après seulement 2h de course.
Casse moteur après que le filtre à huile ait été endommagé lors du choc.
Ce n'est que parti remise : rendez vous est déjà pris en 2018.

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