6 HEURES DE SPA 2014
DIMANCHE 21 SEPTEMBRE 2014
De retour sur le circuit aux environs de 10h, c'est avec impatience que je retrouve les voitures que j'ai abandonné la veille
Les séquelles de la course de 6 heures sont bien là !
Les séquelles de la course de 6 heures sont bien là !
Comme tous les dimanches lors de cet événement, très peu de spectateurs sont présent. Tant mieux pour moi !
L'occasion de retrouver la GT40
Ex. Willy Mairesse seul dans un box
Quelle merveilleuse voiture !!!
Il y en a pour tous les goûts, dans cette ambiance "So British" ...
Pourtant en piste, la pluie redouble d'intensité
Ce qui n'arrête pas pour autant les pilotes ...
|
|
|
Les pilotes de formule junior profitent d'une accalmie pour se préparer doucement !!
|
|
|
|
Rencontre maintenant avec deux Chevron B16 dont une avec un œil au beur noir.
Cette auto, dotée d'une carrosserie aérodynamique très étudiée et d'un moteur Cosworth-Ford FVA de 1600 cm3 vit le jour en 1969.
Par la suite, elle fut également équipée des moteurs Lotus-Ford à deux arbres, BMW 2L et Mazda-Wankel
Cette auto, dotée d'une carrosserie aérodynamique très étudiée et d'un moteur Cosworth-Ford FVA de 1600 cm3 vit le jour en 1969.
Par la suite, elle fut également équipée des moteurs Lotus-Ford à deux arbres, BMW 2L et Mazda-Wankel
|
|
Proto Wolverine de 1965
&
Chevrolet Corvette C1
Direction maintenant la grille de départ, pour la pré-grille des F1 !
Le temps de traverser les stands ...
Et on y est ...
|
Tyrrell 012 Ex. Michele Alboreto
1983 Brands Hatch
|
Williams FW07C ex-Reutemann
1981 Las Vegas
|
L'Arrows A6 Ex. Thierry Boutsen
Prendre un départ de F1, même en historique, j'imagine que ça doit être un grand moment.
Concentration donc pour Manfredo Rossi
Concentration donc pour Manfredo Rossi
|
|
Le départ du tour de chauffe approche
Sous l’œil du grand vainqueur du week end,
Martin Stretton, vainqueur de la course de F1 la veille,
mais également des 6 heures de Spa 2014
Bravo à lui !
Lola T70
|
|
Dans le stand à côté, on retrouve un jolie duo de Porsche 911
Un moteur de mini
peut cacher une Lola T70 ....
Le genre d'invasion que j'adore ... celle des Type-E
La puissance de l'AC Cobra fait de l'ombre à la légèreté de la Lotus Elan
En piste, les F1 laissent place aux voitures de l'Historic Grand Prix Cars Association
|
|
Place maintenant à une voiture mythique, la 512BB/LM.
On retrouve ici le châssis 35525 de 1981, engagé au
24 Heures du Mans 1981 par l'écurie Rennod Racing
et piloté par le trio P. Dieudonne / J. Xhenceval / J.P. Libert.
9ème au classement général, ils finirent 2ème de leur catégorie
derrière une autre 512BB/LM ( Chassis 31589),
celle de l'écurie Pozzi pilotée par
Jean-Claude Andruet / Claude Ballot-Léna / Hervé Regout
Chevron B8, Maserati 200SI Châssis 2408, Ferrari 275 GTB/4, il y a encore quelques belles voitures dans les paddocks
|
|
Chevron B16
Et pour terminer le week end en beauté, je retrouve la Jaguar Type E de Hans HUBNER seul dans un garage.
Je suis totalement amoureux de cette voiture
Je suis totalement amoureux de cette voiture
|
|
Voilà encore un week end fabuleux qui se termine.
Comme au Nurburgring en août,
ces deux jours auront été pluvieux.
Mais finalement, la pluie, je commence à m'y habituer.
En ce qui concerne cette édition, peu de surprise, les voitures étaient à peu de chose près les mêmes que l'an passé et ça n'est pas pour me déplaire.
Aucune lassitude cependant me concernant,
l’ambiance est telle que ce rendez vous est unique.
Je conseille vivement aux personnes qui n'y sont jamais allées de cocher la date sur leur calendrier 2015.
Rendez vous dans quelques jours pour
le compte rendu du Rallye de France 2014
